凱恩利機械(圖)-捷程數控車床 -數控 ：

刀具的幾何角度

石墨刀具選擇合適（shì）的幾何角度，有助於減小刀具的振動，反過來，石墨工件也不（bú）容易崩缺；

　　1、前角，采用負前角加工石墨時（shí），刀具刃（rèn）口強度較好，耐衝（chōng）擊和（hé）摩擦的性能好，隨（suí）著負前角（jiǎo）的減小，後刀麵磨損麵積變化不（bú）大，但總體呈減小趨勢，采用正前（qián）角加工時，隨著前角的增大，刀具刃口強度被削弱，反而導致後刀麵磨損加劇。負前角加工時，切削（xuē）阻（zǔ）力大，增大了（le）切削振動，采用大正前角加工時，刀（dāo）具（jù）磨損嚴重，切削（xuē）振動（dòng）也較大。

      2、後角，如果後角的增大，則刀具刃口強度降低，後刀麵（miàn）磨損（sǔn）麵積逐漸增大。刀具（jù）後角過大（dà）後，切削振（zhèn）動加強。

　　3、螺旋角，螺旋角較小時，同一切削刃上同（tóng）時切入石墨工件的刃長（zhǎng），切削阻力大，刀具承受的切（qiē）削衝擊力大，因而刀具磨損、銑削力和切削振動都是大的。當螺旋角去較大（dà）時（shí），銑削合力的方向偏離工件表麵的程度大，石墨（mò）材料因崩碎（suì）而造成的（de）切削衝擊加劇，因而刀具磨（mó）損、銑削力和切（qiē）削振動也都有所增（zēng）大。因此，刀具角度變化對刀具磨損、銑削力（lì）和切削振動的影響是前角、後角及螺旋角綜合產生的，所以（yǐ）在選（xuǎn）擇方（fāng）麵（miàn）一定要多加（jiā）注意。

　　通過對石墨材（cái）料的加工特（tè）性做了大量的科學測試，PARA刀具優化了相關刀具的幾何角（jiǎo）度，從而使得刀具的整（zhěng）體切削性能大大提高。

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視（shì）頻作者：中山市凱恩利機（jī）械設備有限（xiàn）公（gōng）司

車（chē）銑複合加工的發展曆程的介紹

車銑複（fù）合加工的發展曆程

　 銑床早是由美國人E.惠特尼於1818年創（chuàng）製的臥式銑床。為了銑削麻花鑽頭的螺旋槽，美國人J.R.布（bù）朗於1862年創製（zhì）了第di一（yī）台萬wang能銑床，隆邦數控車床 ，是為升降台銑床的雛形（xíng）。1884年前後出現了龍門銑（xǐ）床。20世紀20年代出（chū）現了半自動銑床，工作台利用擋塊（kuài）可完成“進給-快速”或“快速-進給”的自動轉換。

　 1950年以後，車銑複合加工中銑床在控製係統方麵發展很快（kuài），捷程數控車床 ，數字控製的（de）應用大大（dà）提高了銑床的自動化程度。尤其是70年（nián）代以後，微處理機（jī）的（de）數字控製係統和（hé）自動換刀係統在（zài）銑床上得到（dào）應（yīng）用，擴大了銑床的（de）加工範圍，提高了加工精度與效（xiào）率。

　 CNC電腦車床數拾台，自動車床，普車普銑，以及二次加工設（shè）備（bèi）一批， 擁有一批技（jì）術精湛，責任心強的五金製造專業技術人員以及經驗（yàn）豐富的管理（lǐ）團隊，數控（kòng），企業本著顧（gù）客至上，服務至上的服務理念；精益求精，品質為先的（de）經營經理（lǐ），產品遠銷海外市場。

數控車床加工機（jī）床的布局非常的（de）要點

(1)中心架的應用形式

　 1)將中心架支承在（zài）工（gōng）件（jiàn）中部合適的支（zhī）承麵上，凱恩利數控（kòng）車（chē）床 ，將中心架支承在輔助套筒上（shàng）。

　 2)一端夾住，一端用中心架（jià）支承，這種使用形式多用於車削端麵和中。 孔，以及（jí）車削（xuē）長軸上的深（shēn）孔，如車削或修複車床尾座（zuò）套筒的圓錐孔等。

(2)中心架的操作要領

　 1)中心架的操作程序是，將中（zhōng）心架固定在床身後，在工件旋轉狀態下（xià），先使（shǐ）下部兩支（zhī）承爪均勻觸及工（gōng）件支承麵後（hòu）鎖緊，再（zài）緊（jǐn）扣上蓋，調節上支承爪位置．合適後鎖緊（jǐn）。機床配件支承爪應施力均勻，鬆緊適度，自然（rán）順暢。

　 2)各支承爪應施力均衡（héng），使支承麵保持在原來的空間狀態，即支承麵與主軸旋轉（zhuǎn）中心同軸，以防止各支承爪壓力不（bú）均而偏離中心，產生過定位的現象。 過（guò）定位會使工（gōng）件產生錐度，嚴重時，工件在旋轉時產生頻繁扭動，從而導（dǎo）致（zhì）工件脫出而發生事（shì）故。

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